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研究指出自驾车以更具效率方式驾驶,更容易造成乘客不安 – M

2020-05-22 935评论

在研究自动驾驶技术过程中,除了构思如何让车辆更有效率,并且正确、安全地在道路行驶,另一个研究重心则是如何让自驾车能更缓和转弯,避免造成车内乘坐人员不适。

(图/撷自英国华威大学网站)

在英国华威大学 (University of Warwick)针对自动驾驶研究中,藉由封闭场地路线让两种以不同驾驶风格行驶的自驾车进行测试,藉此确认内部乘坐人员实际感受。

而在实验结果中,显然藉由更贴近真人驾驶风格的自驾车行驶模式,比较能让一般乘坐人员接受,但相对整体行驶效率不高。另一个行驶风格倾向以电脑判断最佳行驶路线与加速方式,虽然能在更短时间完成驾驶路程,却让内部乘坐人员感觉不安。

会令乘坐人员不安的原因,包含不减速过弯,以及猛烈的加速感等无法符合乘坐人员心理预期行车模式。

(图/撷自英国华威大学网站)

因此在先前的研究过程,便有人提出应该要让自动驾驶能符合一般人开车过弯时的「三点式转向」,藉由採取类似人类视觉可见範围来决定行进路线,虽然不见得会是最短或最快的过弯方式,但至少能确保无人车行经路口转角时,能以更流畅、缓和方式完成过弯。

不过,现行自动驾驶的系统演算毕竟还是透过大量摄影镜头,以及网路资讯协同运算,因此整体效率不比人眼直观确认前方路况,进而可在更短时间判断如何操作方向盘与油门,甚至可以在察觉危险时踩踏煞车避免撞击。

加上驾驶本身会藉由视觉、转弯时产生横向力道判断是否减速过弯,而不像电脑系统判断时,仅以最短路线决定行车方式,导致自驾车行驶方向与乘坐人员心理预期产生差异,造成乘坐人员感觉不安。

现阶段的自动驾驶已经开始将模拟人类驾驶行为,但显然还需要一段时间才能有更高行驶效率表现,目前多数自驾车行驶速度仍以安全为主,暂时还无法比拟一般人能以更快效率驾驶车辆。

(图/撷自英国华威大学网站)

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